Od roku 2026 PKP Intercity rozpocznie implementację innowacyjnego programu „Kolej lokalnych społeczności”. Głównym celem przedsięwzięcia jest reaktywacja dalekobieżnych połączeń kolejowych, które dotrą do ogarniętych dotąd niedogodnościami komunikacyjnymi miast w Polsce. Spoiwem programu będą dwunapędowe zespoły trakcyjne, produkcji znanego polskiego przedsiębiorstwa Newag, które umożliwią funkcjonalne podróże na trasach mniej dostępnych lub deficytowych w bezpośrednie połączenia.
Specyficzna konstrukcja taboru, wykorzystującego zarówno napęd elektryczny, jak i spalinowy, zapewni plynne przejazdy bez potrzeby zmian lokomotyw na stacjach wymagających różnych rodzajów trakcji. Zaprojektowane z myślą o regionach dotychczas pomijanych, pojazdy skoncentrują się na obszarach, gdzie brakowało opcji dalekobieżnych, co znacznie poprawi dostępność transportową dla mieszkańców tych terenów.
Okresowe analizy potwierdzają, iż około 70 miast, w tym Drawsko Pomorskie, Złocieniec, czy Czaplinek, zyska podwojenie liczby połączeń. Na uwagę zasługuje również planowana trasa do Szczecina, która łączyć będzie Gdynię, Tczew, Chojnice, Szczecinek oraz sam Szczecin, tworząc dynamiczna oś komunikacyjną północ-zachód.
Koncepcja dwunapędowych zestawów trakcyjnych stanowi odpowiedź na realia infrastrukturalne Polski. Rozległe elektryfikacje są ze względu na koszty oraz czas realizacji wyzwaniem, które nie może zostać zrealizowane w krótkim terminie. Tym samym, nowoczesne składy hybrydowe wydają się być skutecznym kompromisem, umożliwiającym PKP Intercity dostosowanie i poszerzenie oferty przewozowej szybciej niż w przypadku czekania na pełną modernizację infrastruktury kolejowej w Polsce.
Foto: Newag
